武漢高德紅外股份有限公司近日表示，該公司探測器芯片生產線在2013年年底投產。如果量產順利，預計可降低探測器成本2/3左右。探測器芯片成本大幅下降，是否意味著車載夜視迎來發展的春天?

　　對此，保千里市場總經理陳楊輝日前接受記者采訪時表示，車載夜視產品有望在未來1-2年內成為中高端汽車的標配部件，從而形成一個極大規模的汽車配件市場。再加上汽車存量市場的加裝需求，市場專家指出，未來2-3年內，國內的車載夜視市場將有望形成超過700億的巨大市場規模。

　　保千里市場總經理陳楊輝先生

　　記者：目前車載夜視產品的主要形態有哪些?

　　陳楊輝：紅外夜視儀、微光夜視儀和熱成像儀等。保千里夜視系統采用近紅外主動成像技術，具有與車速同步變焦的功能，而一般的汽車夜視產品屬于定焦技術。

　　記者：不同形態的車載夜視產品價格居高不下的原因分別有哪些?

　　陳楊輝：很多企業沒有自己的核心技術，核心技術完全需要購買，這就在很大程度上增加了產品的成本。同時，很多核心的技術被索尼、佳能乃至保千里等少數企業掌握，那么在市場上基本上處于一個壟斷地位，沒有幾家競爭對手。其他廠家通過購買這些原配件，這提高了20%成本，因此抬高了整體價格。

　　記者：高德紅外探測器芯片如果順利投產，致使成本下降2/3會不會造成車載夜視市場偏向于紅外夜視?除此以外，還會對整個車載夜視市場造成哪些影響?

　　陳楊輝：一個芯片成本在產品成本中約占5%-10%，對整個產品成本不會構成很大影響，因此對于整個車載夜視市場也沒有太大影響。

　　保千里汽車夜視系統系列產品

　　記者：高德紅外認為，解決了探測器芯片成本問題，車載夜視就具備了大面積普及的條件。并預言，今后車載夜視會像GPS一樣，成為汽車必備裝備。這是否意味著車載夜視市場商機無限?如果如此，請介紹車載夜視市場的潛力主要體現在哪些方面?

　　陳楊輝：可以說車載夜視市場蘊藏著無限商機，其發展潛力也比較明顯。首先來說，我國的汽車市場發展迅速，汽車保有量已經遠超美國，因此作為世界第一汽車大國市場需求不言而喻。近年來，隨著全民交通安全意識的不斷增強，國內一些汽車廠商也開始關注車載夜視產品的應用。有關專家指出，在強大市場需求的驅動下，車載夜視產品有望在未來1-2年內成為中高端汽車的標配部件，從而形成一個極大規模的汽車配件市場。像奔馳、寶馬、奧迪的夜視系統為3-10萬，國產車配不起!保千里針對7萬元起的汽車系列匹配不同性能1200~8000元的產品，國產車才完全消費得起!如果在2~3年后新車應50%已成標配，新車年產2000萬輛中約有1000萬套配套，如按均價2500元計算為250億市場容量。2016年，汽車保有量達1億8千萬輛，此部分如有10%改裝即配套1800萬套夜視儀，按2500元/套為450億元。國內的車載夜視市場將有望形成超過700億元的巨大市場規模。

　　其次，行車安全問題越來越得到國家的高度重視，我國是交通事故最多發的國家，而且夜間交通事故所占比例相當大，提高夜間行車安全迫在眉睫;再者，科學技術的突飛猛進致使車載夜視產品的成本大幅降低，消費者直接受利，這也推動了車載夜視市場的發展。